L'8 luglio, l'accattivante nave roll-on/roll-off (ro-ro) BYD "Shenzhen", dopo le operazioni di carico "north-south relay" presso il porto di Ningbo-Zhoushan e il porto logistico internazionale di Shenzhen Xiaomo, è salpata per l'Europa a pieno carico con 6.817 veicoli BYD a energia rinnovabile. Tra questi, 1.105 modelli da esportazione della serie Song, prodotti presso la base BYD di Shenshan, hanno adottato per la prima volta il metodo di "trasporto via terra" per la raccolta in porto, impiegando solo 5 minuti dalla fabbrica al carico al porto di Xiaomo, realizzando con successo la "partenza diretta dalla fabbrica al porto". Questa svolta ha promosso in modo significativo il "collegamento porto-fabbrica", dando un forte impulso agli sforzi di Shenzhen per accelerare la costruzione di una nuova generazione di città dell'automobile di livello mondiale e di una città marittima globale.
La "BYD SHENZHEN" è stata meticolosamente progettata e costruita dal cantiere navale China Merchants Nanjing Jinling Yizheng per BYD Auto Industry Co., Ltd. Con una lunghezza complessiva di 219,9 metri, una larghezza di 37,7 metri e una velocità massima di 19 nodi, la nave è dotata di 16 ponti, 4 dei quali mobili. La sua elevata capacità di carico le consente di trasportare 9.200 veicoli standard alla volta, rendendola una delle navi ro-ro per auto più grandi ed ecologiche al mondo. L'operazione di attracco questa volta è di grande importanza, poiché non solo ha stabilito un nuovo record per il tonnellaggio più grande dall'entrata in servizio dei porti di Zhoushan e Xiaomo, ma ha anche creato un nuovo record per il numero massimo di veicoli trasportati, dimostrando pienamente che la capacità dei porti di servire navi ro-ro di grandi dimensioni ha raggiunto un'importante svolta.
Vale la pena sottolineare che la nave adotta la più recente tecnologia di alimentazione pulita a doppio combustibile GNL, ed è dotata di una serie di dispositivi ecologici e di protezione ambientale, come motori principali ad alta efficienza e risparmio energetico, generatori ad albero con manicotti di supporto, sistemi di alimentazione da terra ad alta tensione e sistemi di ricondensazione BOG. Allo stesso tempo, applica anche soluzioni tecniche avanzate come dispositivi di risparmio energetico e vernice antivegetativa a riduzione della resistenza aerodinamica, migliorando efficacemente l'efficienza energetica e la riduzione delle emissioni della nave. Il suo efficiente sistema di carico e l'affidabile tecnologia di protezione garantiscono un carico efficiente durante il trasporto e la sicurezza dei veicoli, fornendo un supporto logistico più stabile e a basse emissioni di carbonio per la consegna globale dei veicoli a nuova energia BYD.
Di fronte alle attuali sfide legate all'insufficiente capacità di esportazione e alla pressione sui costi, BYD ha elaborato un layout decisivo e ha completato con successo il passaggio chiave della "costruzione di navi per la globalizzazione". Finora, BYD ha messo in funzione 6 navi porta-auto, ovvero "EXPLORER NO.1", "BYD CHANGZHOU", "BYD HEFEI", "BYD SHENZHEN", "BYD XI'AN" e "BYD CHANGSHA", con un volume di trasporto totale di oltre 70.000 veicoli alimentati a energia rinnovabile. La settima "Zhengzhou" di BYD ha completato le prove in mare e entrerà in funzione questo mese; anche l'ottava nave porta-auto "Jinan" sta per essere varata. Entro quella data, la capacità di carico totale delle navi porta-auto BYD salirà a 67.000 veicoli e si prevede che la capacità annua supererà 1 milione di unità.
"Grazie al forte supporto e alla guida di unità come l'Ufficio Amministrativo di Shenshan dell'Ufficio Trasporti Municipale di Shenzhen e l'Ufficio di Ingegneria Edile del Distretto, abbiamo adottato per la prima volta il metodo di trasporto terrestre, consentendo alle nuove auto di essere trasportate direttamente dalla fabbrica al porto di Xiaomo per il carico dopo la fase di smontaggio", ha affermato un membro dello staff della sede BYD di Shenshan. La fabbrica ha completato con successo la messa in servizio della linea di produzione per i modelli destinati all'esportazione e ha avviato la produzione in serie dei modelli destinati all'esportazione della serie Song a giugno di quest'anno.
Guo Yao, presidente della Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., ha affermato che, potendo contare sull'intera filiera produttiva di veicoli BYD, il trasporto ro-ro di auto di Xiaomo Port avrà una fornitura di merci stabile e sufficiente, il che promuoverà fortemente l'integrazione approfondita e lo sviluppo coordinato del moderno settore logistico con la filiera dell'industria automobilistica e la catena di fornitura, e contribuirà in modo importante alla costruzione di Shenzhen come una solida città manifatturiera.
In quanto importante supporto per il collegamento terra-mare di Shenshan e per il sistema di trasporto interno ed esterno fluido, il porto di Xiaomo offre vantaggi significativi nello sviluppo del trasporto ro-ro per auto. La capacità annua prevista per la prima fase del progetto è di 4,5 milioni di tonnellate. Attualmente sono stati messi in funzione 2 attracchi da 100.000 tonnellate (livello idraulico) e 1 attracco da 50.000 tonnellate, in grado di soddisfare la domanda di trasporto di 300.000 veicoli all'anno. Per tenere il passo con il ritmo di sviluppo dei veicoli a nuova energia nel distretto, la struttura principale del progetto di seconda fase del porto di Xiaomo è stata ufficialmente avviata l'8 gennaio 2025. Il progetto modificherà la funzionalità di parte della linea costiera del progetto di prima fase del porto di Xiaomo, completato, trasformando gli attracchi multiuso esistenti in attracchi per auto ro-ro. Dopo l'adeguamento, potrà soddisfare la domanda di 2 navi ro-ro da 9.200 vagoni attraccate e caricate/scaricate contemporaneamente, e si prevede che entrerà in funzione alla fine del 2027. Entro quella data, la capacità annuale di trasporto di automobili del porto di Xiaomo aumenterà a 1 milione di unità, puntando a diventare un porto hub per il commercio estero di automobili ro-ro nella Cina meridionale.
In qualità di azienda leader nel settore dei veicoli a nuova energia in Cina, BYD ha dimostrato un forte slancio nel processo di globalizzazione. Ad oggi, i veicoli a nuova energia BYD sono stati commercializzati in 100 paesi e regioni in sei continenti, coprendo oltre 400 città in tutto il mondo. Grazie al vantaggio esclusivo di essere adiacente al porto, il BYD Auto Industrial Park di Shenshan è diventato l'unica sede tra le principali sedi produttive BYD a concentrarsi sui mercati esteri e a realizzare lo sviluppo del collegamento porto-fabbrica.
Data di pubblicazione: 11-lug-2025