Le 8 juillet, après des opérations de chargement en relais nord-sud au port de Ningbo-Zhoushan et au port logistique international de Shenzhen Xiaomo, le remarquable navire roulier BYD « Shenzhen » a mis le cap sur l'Europe, chargé de 6 817 véhicules BYD à énergies nouvelles. Parmi eux, 1 105 modèles d'exportation de la série Song, produits sur le site BYD de Shenshan, ont adopté pour la première fois le transport terrestre pour le regroupement portuaire, ne mettant que 5 minutes pour se rendre de l'usine au port de Xiaomo, réalisant ainsi un départ direct de l'usine au port. Cette avancée a considérablement renforcé la « connexion port-usine », insufflant une dynamique forte aux efforts de Shenzhen pour accélérer la construction d'une nouvelle génération de métropole automobile de classe mondiale et d'un pôle maritime mondial.
Le « BYD SHENZHEN » a été méticuleusement conçu et construit par le chantier naval China Merchants Nanjing Jinling Yizheng pour BYD Auto Industry Co., Ltd. D'une longueur totale de 219,9 mètres, d'une largeur de 37,7 mètres et d'une vitesse maximale de 19 nœuds, le navire est équipé de 16 ponts, dont 4 mobiles. Sa forte capacité de chargement lui permet de transporter simultanément 9 200 véhicules standard, ce qui en fait l'un des plus grands et des plus écologiques navires rouliers au monde. Cette opération d'accostage revêt une importance capitale : elle a non seulement établi un nouveau record de tonnage depuis la mise en service des ports de Zhoushan et de Xiaomo, mais aussi un nouveau record de nombre maximal de véhicules transportés, démontrant ainsi la capacité des ports à accueillir des navires rouliers de très grande taille.
Il convient de noter que le navire adopte la dernière technologie d'énergie propre bicarburant GNL et est équipé d'une série d'équipements écologiques et respectueux de l'environnement, tels que des moteurs principaux à haut rendement énergétique, des générateurs à arbre avec paliers à roulement, des systèmes d'alimentation à quai haute tension et des systèmes de recondensation BOG. Parallèlement, il intègre des solutions techniques avancées, telles que des dispositifs d'économie d'énergie et une peinture antisalissure réduisant la traînée, améliorant ainsi efficacement les économies d'énergie et la réduction des émissions du navire. Son système de chargement performant et sa technologie de protection fiable garantissent un chargement efficace pendant le transport et la sécurité des véhicules, offrant ainsi un soutien logistique plus stable et sobre en carbone pour la livraison mondiale des véhicules BYD à énergie nouvelle.
Face aux défis actuels liés à l'insuffisance de ses capacités d'exportation et à la pression des coûts, BYD a opéré un déploiement décisif et franchi avec succès l'étape clé de la « construction de navires pour l'international ». À ce jour, BYD a mis en service six porte-voitures : « EXPLORER NO.1 », « BYD CHANGZHOU », « BYD HEFEI », « BYD SHENZHEN », « BYD XI'AN » et « BYD CHANGSHA », pour un volume total de transport de plus de 70 000 véhicules à énergies nouvelles. Le septième porte-voitures « Zhengzhou » de BYD a terminé ses essais en mer et sera mis en service ce mois-ci ; le huitième porte-voitures « Jinan » est également sur le point d'être lancé. D'ici là, la capacité de chargement totale des porte-voitures BYD atteindra 67 000 véhicules, et la capacité annuelle devrait dépasser le million d'unités.
« Grâce au soutien et aux conseils avisés d'unités telles que le Bureau d'administration de Shenshan du Bureau municipal des transports de Shenzhen et le Bureau d'ingénierie de la construction du district, nous avons adopté pour la première fois le transport terrestre, permettant aux nouveaux véhicules d'être transportés directement de l'usine au port de Xiaomo pour y être chargés après leur mise hors service », a déclaré un employé de BYD à Shenshan. L'usine a achevé avec succès la mise en service de la ligne de production destinée aux modèles d'exportation et a lancé la production en série des modèles d'exportation de la série Song en juin dernier.
Guo Yao, président de Guangdong Yantian Port Shenshan Port Investment Co., Ltd., a déclaré qu'en s'appuyant sur la chaîne industrielle complète de production de véhicules de BYD à l'arrière, le transport de voitures et de camions du port de Xiaomo bénéficiera d'un approvisionnement stable et suffisant en marchandises, ce qui favorisera fortement l'intégration en profondeur et le développement coordonné de l'industrie logistique moderne avec la chaîne de l'industrie automobile et la chaîne d'approvisionnement, et contribuera de manière importante à la construction par Shenzhen d'une ville manufacturière forte.
En tant que pilier essentiel des liaisons terre-mer de Shenshan et de la fluidité du système de transport interne et externe, le port de Xiaomo présente des atouts majeurs pour le développement du transport routier. La capacité annuelle prévue de la première phase du projet est de 4,5 millions de tonnes. Actuellement, deux postes d'amarrage de 100 000 tonnes (niveau hydraulique) et un poste d'amarrage de 50 000 tonnes sont en service, permettant de répondre à la demande de transport de 300 000 véhicules par an. Afin de suivre le rythme de développement des véhicules à énergies nouvelles dans le district, la construction de la structure principale de la deuxième phase du projet du port de Xiaomo a officiellement démarré le 8 janvier 2025. Ce projet permettra d'adapter une partie du littoral de la première phase du projet, en transformant les postes d'amarrage polyvalents existants en postes d'amarrage routier. Après ajustement, il peut répondre à la demande de 2 navires rouliers de 9 200 voitures accostant et chargeant/déchargeant en même temps, et devrait être mis en service fin 2027. D'ici là, la capacité annuelle de transport de voitures du port de Xiaomo sera portée à 1 million d'unités, s'efforçant de devenir un port central pour le commerce extérieur de voitures et de rouliers dans le sud de la Chine.
En tant qu'entreprise leader du secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles, BYD a affiché une forte dynamique de mondialisation. À ce jour, les véhicules à énergies nouvelles BYD sont présents dans 100 pays et régions sur six continents, couvrant plus de 400 villes à travers le monde. Grâce à sa proximité unique avec le port, le parc industriel BYD de Shenshan est devenu le seul site de production majeur de BYD à se concentrer sur les marchés étrangers et à développer les liens entre le port et l'usine.
Date de publication : 11 juillet 2025